Никола Мартини пользуется широкой известностью в мотокругах. Итальянца хорошо знают все, кто вообще интересуется кастомайзингом, так как его опыт в этой сфере превышает четверть века. Делать мотоциклы он начал еще в 1994 году, а когда понял, что приобретает популярность и у него все отлично получается, обзавелся собственным брендом для мастерской, которая стала называться Mr Martini.
В 2003 году мастерская была открыта в городе Вероне, и с тех пор так и работает. Чаще всего Никола берется за модернизацию мотоциклов британской марки Triumph, так как когда-то занимался их поставками и продажами и успел прикипеть к ним всем сердцем. В этот раз ему хотелось собрать байк, который проявит себя на спринтерских гонках. Идея вызревала давно, но все не появлялись подходящие обстоятельства.
Наконец-то совпали удачный случай и перспективный донор. В качестве базовой модели был выбран Triumph Legend TT – это бюджетная версия более дорогого Triumph Thunderbird 900, которая была выпущена в 1998 году. Стоковый мотоцикл изначально был укомплектован мотором на 885 кубов с тремя цилиндрами и пятиступенчатой коробкой передач в едином блоке.
Занимаясь модернизацией мотоцикла, мастер особый упор сделал на улучшение управления и изменение массы байка А вот повышать мощность он не собирался, но, тем не менее, это получилось – от базовой модели кастом отделяют 20 лошадиных сил в сторону увеличения. У новинки теперь кастомные подрамник, траверсы, задний горб и передний обтекатель.
Технические характеристики Triumph Bob:
передняя подвеска Suzuki GSX-R + кастомные траверсы
маятник, тормоза, колеса Suzuki GSX-R
кастомный более легкий подрамник
новое седло
кастомный задний горб
кастомный передний обтекатель
фильтры нулевики
прямоток
Похожие записи:
Источник: amposter.com
