Американские круизёры на V-твинах известны мощной низовой тягой, то есть высоким крутящим моментом с самых малых оборотов. За это их любят вальяжные американские мотоциклисты, но порой низовой тяги недостаточно, необходима ещё и большая выходная мощность для набора высоких скоростей. Тайлер О’Хара, выигравший King of the Baggers на Indian Challenger, это подтвердил своим примером. И вот Indian, пользуясь результативными наработками обеих команд на Challenger’ах, выпустил “тюнинговые” распределительные валы Stage 2 PowerPlus Performance Cams, оптимизирующие выходную мощность двигателя.
Распредвалы Stage 2
Испытанные на призёре гонки, S&S Cycle Indian Challenger, на треке Laguna Seca, распредвалы Stage 2 увеличивают пиковую выходную мощность бэггера на 10%. Благодаря современной конструкции (два верхних распредвала, жидкостное охлаждение) и большому рабочему объёму (1758куб.см = 108 кубических дюймов), мощный турер Indian и так выдаёт неслабые 122лс, но новые распредвалы позволят снять с него до 134лс.
Challenger уже зарекомендовал себя как безусловный лидер по производительности среди американских бэггеров, но использование распредвалов PowerPlus Performance Cams позволит поднять его производительность ещё на уровень выше, – отметил вице-президент Indian Motorcycle Рейд Уилсон.
Познакомиться с ними можно было на гонке King of the Baggers, на котором наш S&S Challenger показал, на что способен после их установки. А теперь каждый желающий может попробовать их в деле – приехав ли на трек, или открыв газ пошире на шоссе.
Индекс Stage 2 в названиях тюнинговых компонентов означает, что для полной отдачи необходимо сначала установить весь набор тюнинга Stage 1 – включая воздухозаборник высокой пропускной способности PowerPlus ($400) и глушители Thunderstroke ($700). Наряду с распредвалами PowerPlus Stage 2 Performance Cams за $700, дополнительные 12 лошадок обойдутся владельцу Challenger в кругленькие $1800.
Надо ещё отметить, что чемпионский Challenger О’Хары модифицирован не только по двигателю: он имеет доработанное шасси, улучшенные подвески, гоночные колёса, ряд доработок по эргономике, также ему снизили вес, и лишь потом установили новые распредвалы. Благодаря этому Indian может заявлять, что они стали одним из составляющих победы. Учитывая то, что серия King of the Baggers продлена до пяти гонок, а модель участия в 2021 году будет изменена (т.е. гонка станет более открытой), Indian просто не могли выбрать лучшего времени для выпуска новых тюнинговых распредвалов. Для тех, кто задумывается об участии в этой гонке, валы Stage2 будут обязательным дополнением.
И пускай фанаты круизёров ценят в первую очередь тягу – но вряд ли хоть кто-то из них откажется от дополнительных лошадей!
Источник: Mototeamrussia.com
