Moto Guzzi V7 2021 Новый Moto Guzzi V7, выдающийся символ итальянской мотопромышленности, история эволюции которого насчитывает более 50 лет, в 2021 году изменится настолько, что производитель даже отказался от нумерации римскими цифрами, которыми раньше обозначались поколения легендарной модели с момента её возвращения в 2007 году. Но характер и индивидуальность V7 остаются с ним в обеих версиях.
Moto Guzzi V7 Stone и V7 Special
К первой, базовой Moto Guzzi V7 Stone с её суровым минималистичным стилем, присоединится V7 Special в классическом элегантном дизайне. Новый двигатель, дебютирующий на V7, является близким родственником мотора, стоящего на V85 TT. Новейшая версия двигателя из Манделло имеет на 25% бОльшую максимальную мощность, достигающую 65лс на 6800об/мин против прошлых 52лс на 6200об/мин. Также существенно увеличился пиковый крутящий момент с – 60Нм на 4250об/мин до выдающихся 73Нм на 5000об/мин, причём более 80% тяги доступны уже на 3000об/мин.
На контрасте с предыдущей версией новинка из Манделло выглядит более взросло и серьёзно, что подчёркивается и визуальным весом увеличенного двигателя, и серьёзного размера выхлопными трубами, проложенными иначе, чем на предыдущем V7. При взгляде сзади бросается в глаза увеличенный карданный привод и широкое заднее колесо, а также пара внушительных амортизаторов Kayaba.
Стильные боковые панели имеют новую форму, как и укороченное заднее крыло, придающие новой модели более свежий и привлекательный вид. Но помимо визуальной составляющей, новый V7 получил ряд доработок, улучшающих устойчивость и комфорт, не в ущерб знаменитой управляемости бестселлера Moto Guzzi.
Рама была улучшена добавлением стальных элементов в районе рулевой колонки, новые амортизаторы имеют увеличенный ход, а новое двухъярусное сиденье обеспечивает более комфортную езду. Для комфорта же были обновлены крепления водительских подножек.
Moto Guzzi V7 Stone получит новую, полностью диодную светотехнику, в частности в фаре головного света появится ДХО в форме орла – символа Moto Guzzi. Новая приборная панель полностью соответствует минималистичной концепции модели – она представляет собой один круглый цифровой прибор. Алюминиевые литые колёса спортивного стиля, которыми оснащена версия Stone, тоже новые, а заднее обуто в более широкую шину размером 150/70.
В свою очередь, V7 Special получит более традиционную приборную панель из двух аналоговых приборов (спидометра и тахометра) и ультра-классические спицованные колёса.
V7 Stone будет доступен в трёх полуматовых схемах окраски: Nero Ruvido, Azzurro Ghiaccio и Arancione Rame. Цветовые варианты V7 Special ближе к классическому элегантному стилю оригинальной модели – это Blu Formale и Grigio Casual.
Источник: Mototeamrussia.com
