Yamaha MT-09 2021 Опубликованы подробности об обновлённой модели Yamaha MT-09 2021. Важнейшие особенности версии нового модельного года – это новый двигатель увеличенного рабочего объёма, 890куб.см, обновлённое шасси и современная электроника. Наряду с этими значительными улучшениями MT-09 также был слегка доработан дизайн, важнейшей особенностью которого стала одиночная круглая фара вместо прежних вариантов сложной формы.
Yamaha MT-09 2021
Двигатель
Как мы уже отметили, рабочий объём двигателя возрос с 847 до 890 кубических сантиметров. Это было достигнуто путём увеличения хода поршня с 59,1мм до 62,1мм. Диаметр трёх поршней остался прежним – 78мм. Дополнительный объём позволяет Yamaha выполнить требования экологического законодательства, одновременно обеспечивая прирост максимальной выходной мощности на 4лс – до 118лс, согласно официальным испытаниям.
Но возросший объём – далеко не все новости, касающиеся двигателя. По заявлению производителя, “практически все основные компоненты обновлены, включая поршни, шатуны, распредвалы и корпус.” Новый 890-кубовый двигатель оснащён совершенно новой системой подачи топлива. В Yamaha MT-09 версии 2021 года форсунки установлены со стороны дроссельных заслонок, а не вмонтированы непосредственно в головку, что обеспечивает улучшенное измельчение топлива и снижает его налипание на стенки впускных портов, благодаря чему достигнут прирост эффективности сжигания топлива на 11%. Кроме того, Yamaha MT-09 получит электронные дроссельные заслонки Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), работающие в комбинации с новой электронной ручкой газа Accelerator Position Sensor Grip (APSG), обеспечивающей, по заявлению производителя, великолепную чувствительность и надёжность работы.
Система впуска получила и другие изменения: при увеличении скорости вращения двигателя шум впуска усиливается, одновременно усиливая и ощущение ускорения. Это достигнуто благодаря новому впускному тракту, аирбокс которого оснащён тремя воздуховодами, имеющими разное сечение и длину. Выхлопная система также была доработана под новые особенности двигателя.
Шасси Yamaha MT-09
Что касается шасси, новая версия Yamaha MT-09 построена на литой алюминиевой раме Deltabox, созданной с учётом возросшей производительности двигателя. Новая рама имеет усиленные балки, проходящие напрямую от рулевой колонки к оси маятника. Улучшенные характеристики управляемости обеспечивает новый баланс продольной, поперечной и торсионной жёсткости, при этом поперечная жёсткость была увеличена на 50% для большей устойчивости на прямых участках пути.
Yamaha MT-09 2021 Облегчённый алюминиевый маятник стал более прямым справа для более симметричного вида. Кроме того, для большей устойчивости, по заявлению Yamaha, ось маятника в версии 2021 года установлена между элементами рамы, что уменьшает неподрессоренную массу и улучшает баланс жёсткости нового шасси. Исходя из более компактной рамы и укороченной вилки, рулевая колонка сдвинута на 30мм вниз, обеспечивая улучшенную обратную связь с передним колесом в поворотах.
Компоненты подвески KYB остаются практически неизменными. 41-миллиметровая вилка с полным набором регулировок стала легче и получила новые характеристики сглаживания, более точно соответствующие обновлённой раме и двигателю, и то же самое касается моноамортизатора с регулировкой преднатяга пружины и сглаживания отбоя.
MT-09 – вторая модель Yamaha, получившая переднюю тормозную систему по типу YZF-R1. Радиальный главный цилиндр от Nissin, в котором поршень движется в том же направлении, что и ручка, обеспечивает более линейное изменение давления в двух передних суппортах, благодаря чему торможение становится более управляемым.
Cовременная электроника
В набор бортовой электроники Yamaha MT-09 теперь входит шестиосевое устройство измерения инерции, разработанное на основе системы, используемой с 2015 года в Yamaha YZF-R1. Однако, новая версия устройства, применённого в MT-09, на 50% меньше и на 40% легче. Новая технология обеспечивает функционирование электронных помощников:
- Трекшн-контроль с отслеживанием угла наклона (TCS) во время разгона оптимизирует передаваемую на заднее колесо мощность
- Слайд-контроль (SCS) – система управления контролируемым заносом
- Вилли-контроль (LIF) – система, ограничивающая подъём переднего колеса и выравнивающая поведение мотоцикла на мощном ускорении
- Тормозная система (BC) работает с ABS и независимо управляет давлением в переднем и заднем контурах, предотвращая блокировку колёс на мощном торможении как при езде по прямой, так и в поворотах
Электронные ассистенты имеют три переключаемых режима, влияющих на их чувствительность и уровень вмешательства. В первом режиме чувствительность и вмешательство средние, во втором – высокие, а в режиме M пользователь может вручную настроить работу электронных помощников.
Кроме того, Yamaha MT-09 2021 года получит 3,5-дюймовый полноцветный дисплей, отображающий все необходимые параметры. Наряду с диодной фарой мотоцикл оснащён диодными же ходовыми огнями, а задний свет имеет Y-образную форму, характерную для всей серии MT. В базовой комплектации модель оснащена двусторонним квикшифтером, новые 10-лучевые диски стали легче (в частности, задний – на 11%), а благодаря оптимизации весь мотоцикл стал почти на 4 кг легче прошлой версии, несмотря на увеличившийся рабочий объём и более мощное шасси.
Источник: Mototeamrussia.com
