Шлем Shoei RF-1200, появившийся в конце 2013 года, задал высокую планку для конкурентов и полюбился многим и многим райдерам за лёгкость, удобство и отличные защитные качества. Его средне-овальная посадка удобна большинству райдеров, и он на протяжении многих лет был одним из самых лёгких из доступных обычному человеку моделей. Эта модель имеет подготовку к установке динамиков интеркома, пинлока, а кроме того, RF-1200 был одним из первых шлемов, для которых доступен фотохромный визор Transitions. И несмотря на сохранение ценовой планки в 500 долларов, он ощущается, да и является, премиальной моделью.
На протяжении многих лет Shoei RF-1200 оставался одним из самых сбалансированных по характеристикам и цене интегралов, а следовательно – одной из наиболее продаваемых моделей. Но пришла пора обновить эту модель. Что же Shoei подготовили для нас? Насколько новинка будет отличаться от семилетней модели?
Есть пять ключевых отличий нового Shoei RF-1400 от предшествующей модели Shoei RF-1200. Остановимся на каждом из них подробно.
Вес
Пожалуй, самое очевидное и странное: RF-1400 стал тяжелее. Новый шлем в размере Medium весит 1,6кг, что на 100 граммов больше, чем RF-1200 того же размера. По заверению производителя, дополнительный вес заключён в увеличении объёма защитной пены (вспененного полистирола), которая и обеспечивает поглощение энергии удара, по бокам шлема. Это же является причиной более плотной посадки на щеках, о чём мы ещё упомянем дальше.
Shoei улучшили аэродинамику скорлупы, и на ходу шлем не кажется тяжелее, поскольку он встречает меньшее лобовое сопротивление. Тем не менее, если разницу в 100 граммов ощутить непросто, то более тугую посадку на щеках замечаешь сразу.
Посадка
Один из главных вопросов – как он сидит. Это дело индивидуальное, но напомним, что шлем должен сидеть настолько плотно, насколько возможно, не доставляя неудобств.
Новинка (Shoei RF-1400) предназначена для головы средне-овальной формы, как и RF-1200, но посадка в районе нижней челюсти была улучшена, став более контурной и комфортной и более чётко оставаясь на месте на высоких скоростях без прослабленных мест и точек повышенного давления. Всё очень как надо. При надевании и снимании шлем стал более узким, и это определённо замечаешь на контрасте с RF-1200, но на голове он сидит комфортнее, при этом лучше отсекая шум через горловину, поскольку более чётко сидит на шее.
Шумоизоляция
Это самый сложный вопрос. Шум – вещь крайне субъективная, и большинство производителей просто продувают свои новинки в аэродинамическом туннеле безо всяких дополнительных элементов типа ветровиков и обтекателей, которые перенаправляют воздушный поток, меняют его характер и угол атаки, к тому же многое зависит от роста райдера и его посадки на мотоцикле.
Так что воспринимайте информацию о шумоизоляции с некоторой долей скепсиса.
Нам не показалось, что в RF-1400 тише, чем в RF-1200. Возможно, если установить подбородочную шторку (маленький кусочек материала под подбородком), задувать внутрь шлема будет меньше. Это важный момент, потому что вообще Shoei разрабатывали этот шлем так, чтобы минимизировать поток ветра снизу, а подбородочная шторка отсекает его изрядную часть.
Но! Лично я её просто не переношу. Она мне мешает надевать и снимать шлем, и я не раз встречал советы, что нужно сначала надевать шлем без неё, а потом устанавливать её наощупь. Не знаю, мне кажется, это неудобный аксессуар, но хорошо, что он есть, если уж шумоизоляция для вас настолько важна, что вы готовы им пользоваться.
Ещё один момент: все люди разные. И у некоторых дыхание настолько влажное, что ездить в полностью закрытом шлеме у них не получается даже в относительно тёплую погоду с открытой вентиляцией: приходится приоткрывать визор по крайней мере в городе. В этом случае о каких-то особенностях ветрозащиты говорить уже не приходится – ветер свистит сквозь щель, и избавиться от этого свиста можно только пригнувшись за ветровиком.
Визор
Shoei RF-1400 оснащается совершенно новым визором CWR-F2, разработанным по мотивам X-14. На его задний край были установлены генераторы завихрений для улучшения аэродинамики. Кроме того, CWR-F2 имеет совершенно плоскую поверхность, как на многих гоночных шлемах, что сильно снижает оптические искажения.
Пинлок, то есть противозапотевающая вставка, в этом шлеме на 10 процентов больше, чем у предыдущей модели, что дополнительно увеличивает периферический обзор.
Один из значительных плюсов нового шлема – это уплотнитель, изолирующий прилегающую к шлему поверхность визора. Он цельный, и чрезвычайно плотно прилегает к визору без зазоров и прорех. На одном из присланных нам экземпляров был небольшой участок плохого прилегания, но мы его устранили, пошевелив крепления визора.
При всех плюсах нового визора есть и один минус. Обратите внимание: выступ, за который визор поднимается и опускается, был перенесён в центральное положение, но что ещё хуже, так это то, что он защёлкивается на примитивный замок, открывающийся кнопкой. Это крайне неудачное решение, потому что бывают в дороге ситуации, когда нужно срочно, на ходу, одной рукой и в одно движение открыть визор, и бороться в этот момент с замком совершенно не хочется, тем более в перчатках. Раньше было лучше.
Вентиляция
Вентиляция Shoei RF-1200 была в лучшем случае приемлемой. По сути, это был один из главных минусов в остальном отличного шлема – воздуховоды не только с трудом открывались и закрывались в перчатках, но и обдува определённо не хватало. В новом RF-1400 Shoei явно проработали этот вопрос.
В новом шлеме подбородочный воздуховод разделён на два входа, а на лбу заборников стало больше. Ещё более важно, что заглушка центрального воздуховода на лбу стала такой же, как на Neotec 2 или GT-Air II – просто сдвижной. Её не только стало легче открывать и закрывать, но она к тому же улучшает аэродинамику нового шлема.
Выходное окно вентиляции стало почти вдвое больше, улучшая продувку шлема. Правда, оно теперь не закрывается – хотя на RF-1200 было совершенно невозможно понять, закрыта заглушка или нет, так что даже не знаю, как лучше.
В заключение
Мы покатались в новых шлемах по разной погоде (в том числе и во время снегопада), и сравнили его с RF-1200. Сейчас, в межсезонье, сложно делать далеко идущие выводы, но пара мыслей всё же появилась.
В отличие от появления RF-1200, новый Shoei RF-1400 сам по себе революции не сделает. Это не новый шлем, который в клочья порвёт конкурентов и задаст новую планку качества, а просто планомерное развитие предыдущей модели, одной из самых популярных в заканчивающемся десятилетии. Небольшие доработки, проделанные Shoei, в основном устраняют те аспекты, на которые жаловались пользователи, и хотя шлем стал несколько лучше, но не во всём.
Стоит ли выбрасывать RF-1200 и бежать покупать 1400? Как по мне, нет. Но когда старый шлем уже пора будет менять, можно будет легко и с комфортом перейти на новую модель. А для тех, кто планирует покупку первого премиального шлема, RF-1400 будет вполне достойным вариантом.
В продаже новая модель появится в первом квартале 2021 года. Цена для рынка РФ на момент публикации неизвестна.
Источник: Mototeamrussia.com
