Moto2, Moto3 и MotoE в сезоне 2021: команды и гонщики

В 2021 году королевский класс MotoGP, его младшие категории Moto2 и Moto3, и электрокубок MotoE составят 73 сезон мирового чемпионата FIM по шоссейно-кольцевым мотогонкам.

Как выглядит почти сформированная решетка MotoGP на следующий год, можно посмотреть здесь. В этой статье собраны гонщики и команды остальных категорий, объявленных на 2021-й. По мере новых объявлений данные будут обновляться. Командный союз IRTA еще не публиковал предварительный список заявок на будущий год.

Класс Moto2

Британский мотопроизводитель Triumph остаётся монопоставщиком двигателей для средней кубатуры. Подписанное в 2017-м соглашение охватывает период 2019 — 2021, так что следующий год для него последний. Высока вероятность продления, в этих мотоциклах наверняка будут и дальше рычать 3-цилиндровые 765-кубовые агрегаты о 180 лошадиных силах.

В 2020-м на решетке не было новых строителей шасси (сезоном ранее класс потерял КТМ). В будущем году ожидаются те же игроки: доминирующий германский Kalex, итальянские MV Agusta и Speed Up, японский NTS.

Для кое-кого этот сезон — выпускной бал перед университетом MotoGP. Red Bull KTM Ajo за 2 года подготовила к переходу чемпиона Мото3 2018 и Red Bull Rookies 2014 Хорхе Мартина (дебют у Pramac Ducati), Sky Racing VR46 направляет брата Валентино Росси Луку Марини (предполагаемый дебют у Esponsorama Racing), Italtrans — Эния Бастианини (дебют у Esponsorama Racing).

Весьма вероятный чемпион Мото3 Альберт Аренас останется неразлучен с командой Хорхе Мартинеса. 23-летний испанец переходит в Мото2 с Aspar Team, и встретит с ней 6 год Гран-При. Аренас и Мартинес завязали крепкую дружбу еще в юниорской серии Junior Moto3.

На решетке этой кубатуры объявится любопытный новичок — американец Кэмерон Бобье. 27-летний мотогонщик известен на родине как 5-кратный чемпион MotoAmerica Superbike. Yamaha освободила Бобье от второго года в текущем американском контракте, чтобы тот попытал счастья на мировой арене. В American Racing он заменит Джо Робертса — так же калифорнийца, — переходящего в Italtrans.

Фабио ди Джанантонио возвращается в гоночную семью Фаусто Грезини после совместных 2013 — 2016 годов в Мото3. Соглашение на период 2021 — 2022 касается не только Мото2. Этот контракт теоретически позволит Фабио дебютировать в 2022 году в MotoGP, ведь Gresini Racing — база заводской Aprilia.

Всё зависит от того, как будет выглядеть проект через год, когда Aprilia создаст собственную команду. Если Gresini Racing станет спутником марки, с которой работает с 2015 года, тогда ди Джанантонио уже одной ногой в MotoGP. Впрочем, если их партнёром станет другой производитель, наверное, тоже.

Менеджерское агенство Zelos творит что-то невообразимое с бельгийцем Барри Балтусом. В 2020 году Барри дебютировал в Мото3 в 16 лет, пропустив ГП Катара из-за 15-летнего возраста, а в 2021-м Zelos десантируют его в Мото2 у NTS RW Racing GP.

«Зелёный» Балтус не набирал очков в дебютной кампании Мото3. В Мото2 бельгиец, которого родители назвали в честь 2-кратного чемпиона Барри Шина, снова окажется самым молодым ездоком на решетке.

Чемпион Red Bull Rookies 2011 Лоренцо Балдассари спустя 3 сезона у Сито Понса проложил обратную дорогу к итало-швейцарской Forward Racing. Балда пересядет с байка Kalex на MV Agusta.

У испанской SAG Team будет главный старожил класса Мото2 — 34-летний Том Люти. Швейцарец с 17 победами начнет 10 сезон Мото2, уйдя из германской IntactGP вследствие натянутых отношений с шеф-механиком Михаэлем Тиром. Этот сезон для Люти — худший за всё время в Мото2, выше 5 места бывший вице-чемпион не финиширует.

Страница: 1 2 3

Источник: MotoGP-news.ru