Стрит-трекер BMW R 1200 S Winterless Craft
Winterless Craft – одна из немногих корейских кастом-мастерских, о которых известно за пределами Южной Кореи. Владелец её, Тэ Хён Ха, не так давно произвёл небольшой локальный фурор, привезя свой S&S Shovelhead на знаменитое японское мотошоу Mooneyes Show. А буквально недавно он закончил работу над совершенно другим проектом, ничем не похожим на американский круизёр. Знакомьтесь: BMW R 1200 S.
BMW R 1200 S
Этот проект основан на BMW R 1200 S 2009 года, который был самым мощным спортбайком BMW в свободной продаже (пока не появился великий и ужасный HP2 Sport, разумеется). Его 1170-кубовый оппозит выдаёт взрывные 120 сил, что при весе в 195кг весьма пристойно, тем более учитывая 112Нм тяги. К счастью, владелец этого мотоцикла – вполне опытный мотоциклист.
Это его третий кастом от Winterless Craft, после Yamaha MT-09 и Harley Softail Slim, – рассказывает Дайгун Дзюн, управляющий мастерской на окраине Сеула.
Собственно, тот Softail Slim всё ещё стоял на подъёмнике, когда владелец приволок ещё и BMW. Он рассказал ребятам из Winterless, что он давно хотел кастом с оппозитом, поискал и нашёл вот этот BMW R 1200 S.
Он тогда почти купил R NineT для проекта, но вовремя передумал. Таких байков в Корее тысячи – ребята понакупят каталожных запчастей, слегка поменяют внешний вид и радуются, – рассказывает Дайгун. -Но этот парень решил, что ему нужно нечто особенное.
О да, этот BMW R 1200 S – это действительно нечто особенное. Свежий, яркий внешний вид не в ущерб практичности – мотоцикл оснащён заводскими подвесками Öhlins и выхлопом Akrapovič, плюс японскими кованными колёсами Gale Speed.
Традиционно клиент хотел кафе-рейсер, но результатом плодотворных переговоров с мастером Тэ Хён Ха стало решение строить стрит-трекер.
В интернете мы нашли много трекеров, но в основном они все американские. В Южной Корее трекеров нет, особенно BMW, – рассказал Дайгун.
Единственным условием хозяина стало сохранить глушитель, потому что ему очень понравился и вид, и звук.
Стрит-трекер BMW R 1200 S После нескольких обсуждений ручных набросков был утверждён дизайн. Стоковый полуобтекатели убрали, так же как и бак. Настоящий бак, как и его декоративный кожух, сделаны из алюминиевого сплава.
Мы волновались насчёт объёма, но к счастью в него входит девять литров, что неплохо для кастома, – комментирует Дайгун.
При желании восстановить старый стиль можно довольно легко вернуть оригинальный бак – рама в этом месте осталась нетронутой. А вот в остальных местах – напротив: новый хвост установлен на новый же подрамник, а чёрное кожаное сиденье в ромбик заходит на бак. Аккуратный задний фонарь, спрятанный в хвосте – от R nineT.
Детали
Вместо традиционной квадратной передней таблички Winterless придумали небольшой стильный обтекатель с диодной фарой от Highsider. В торцах стильного руля Bitwell Tracker Bars установлены крохотные поворотники Motogadget m.pin, а оживляет всю электрику компактный литиевый аккумулятор от Shorai.
В шикарной окраске сочетаются классическая спортивная ливрея BMW – голубая с белым и чёрным – и шикарные снежинки по бокам бака, эффектные и яркие. В стране, где даже кастомайзеры взяли себе имя Winterless, то есть лишённые зимы, снежинка – это почти недосягаемая и романтичная экзотика.
Знатные кованые колёса Gale Speed были обуты в свежие Pirelli MT60RS, и R 1200 S был готов к выезду на улицы Сеула. А нам остаётся только предоставить слово ребятам из Winterless:
В работе с новыми BMW частая сложность – это электроника, – рассказывает Дайгун. -Например, мы перенесли ЭБУ под сиденье, но упустили из внимания антенну иммобилайзера, и мотоцикл не заводился. Пришлось звонить спецам из BMW…
Нам всегда непросто работать с непривычными мотоциклами. А привыкли мы к V-твинам! Но каждый раз решая проблемы, мы учимся чему-то новому.
Что ж, ребята! Отрадно видеть, что вы готовы крутить не только дюймовые болты. Этот шикарный BMW тому яркое подтверждение, и мы уверены, что он посодействует развитию кастом-сцены Южной Кореи.
Источник: Mototeamrussia.com
