40 лет назад Honda CB900F была весьма почётной, но сейчас её превосходят современные спортбайки, более лёгкие, быстрые и лучше оснащённые. Но что если оснастить всеми любимую CB современной ходовой частью и освежить мотор? NCT Motorcycles так и сделали, заодно модернизировав её внешний вид.
Honda CB900F
Это Honda CB900F приехала в австрийскую мастерскую для реализации идеи её владельца: он назвал её “Чёрным Лебедем” в честь метафоры для чего-то неожиданного и выделяющегося.
NCT приняли задачу и оценили её по достоинству. Благодаря ходовой части от Ducati и кастомному обвесу эту Honda CB900F узнать практически невозможно, не считая её мощного четырехцилиндрового мотора. Но и он только выглядит стоковым.
Владелец мастерской Дэвид Видманн рассказал, что только внутри двигателя кастомных компонентов установлено на 8 тысяч евро. Сюда входят кованые поршни и шатуны, облегчённый коленвал, гоночные распредвалы, новые клапана и целая куча других элементов.
Детали
Стоковый выхлоп упразднили в пользу гоночного выпускного тракта 4-в-1, оканчивающегося глушителем от Akrapovic. С карбюраторами Keihin CR и фильтрами K&N мотор, ставший 980-кубовым, выдаёт нехилые 130лс с заднего колеса.
NCT распилили Ducati Monster 1100 EVO на запчасти, взяв с него колёса, односторонний маятник, задний амортизатор и задний тормоз. такую модификацию команда уже производила, так что они знали, к какому месту рамы приваривать крепление нового амортизатора.
Кастом из Honda CB900F и Ducati Monster 1100 EVO Спереди установлена вилка от Showa, Зажатая в кастомной траверсе и оснащённая колесом от Ducati. Передний тормоз от Brembo, с новым мастер-цилиндром и армированными сталью магистралями от Spiegler. Переднее крыло сделано из карбона, а колёса обуты в агрессивную Pirelli Diablo Supercorsa.
Для создания нового обвеса Дэвид обратился к словенскому другу Блажу Шуштаршичу из ER Motorcycles. NCT и ER уже пару лет периодически работают вместе, но этот их совместный проект – пока что самый масштабный.
Блаж не только разработал новые компоненты для Honda CB900F, но и изготовил их. Бак и хвост изготовлены из алюминия, и один только бак потребовал более 200 часов работы. Новый член команды NCT, инженер Михаэль Кёльц, изготовил для бака шикарную ю крышку в гоночном стиле.
Корпус фары и крепление спидометра напечатали на 3D-принтере, а затем оснастили диодной фарой и спидометром от Motogadget. Также NCT сделали полностью проводку на основе центрального контроллера Motogadget, и установили пульты и поворотники того же производителя.
Из других доработок отметим клипоны LSL, новые подножки и совмещённый диодный задний свет.
Разумеется, Чёрный Лебедь нарядили в подобающую ливрею. Отделка в основном чёрная с небольшими окантовками, Honda-овскими крыльями на баке и небольшим мотивом “CB980R” на хвосте. Приглядитесь повнимательнее – и заметите, что акценты окраски и отстрочка седла совпадают по цвету с перьями вилки и крышкой бака.
Дизайн обшивки седла почерпнут из интерьера Lamborghini Urus, а на его задней кайме красуется небольшой логотип NCT Motorcycles.
Вы, наверное, заметили отсутствие крепления номера и зеркал. Не волнуйтесь, они есть – просто пока не установлены, потому что остаток зимы Чёрный Лебедь проведёт в тёплых краях, то есть в жилой комнате владельца. А к лету эти элементы будут установлены, и Лебедь покинет гнездо, чтобы разбудить сонные улочки Зальцбурга.
Источник: Mototeamrussia.com
