Ducati в обвесе флэт-трекера под Formula 1

Когда Маркус Карлссон, известный под ником MotoDesign, выпустил в 2011 году свой F1 Tracker, он произвёл фурор. Его хвалили за уникальный стиль и навыки, и ругали за ненормально большой и необычно расположенный воздухозаборник, придающий всему мотоциклу панковатый вид. Впрочем, кастомайзинг — это в первую очередь уникальные мотоциклы, и таким эксцентричным внешним видом автор проекта хотел что-то сказать. И сказал. И да, получилось своеобразно – но прикольно было бы покататься на таком.

Ducati 996

Донор, Ducati 996, был приобретён другом Маркуса у местного дилера, и с этого начался проект. Отточивший свои навыки на концепте Husqvarna V1000, Маркус ощущал в себе готовность к более амбициозному проекту, который, нравится он вам или нет, для автора стал большим достижением, с учётом того, что это всего лишь второе его изделие. Цельный карбоновый обвес выглядит великолепно, а форма изогнутого хвоста сама по себе достойна всяческих похвал. В результате у Маркуса получился действительно уникальный мотоцикл – не просто отличающийся от других одноклассников, а абсолютно своеобразный, на который не похож ни один другой мотоцикл в мире: спортбайк от Ducati в обвесе для флэт-трекера, стилизованном под Formula 1.

Сущее безумие, если разобраться!

Маркус, яростный фанат супермото и флэт-трека, хотел создать что-то в этом духе, с изящным силуэтом и минималистичным обвесом. И вот в тесноте гаража, где помимо автомобиля, занимающего почти всё место, жили ещё три мотоцикла и два рабочих стола, Маркус принялся за работу. Решив, как будет выглядеть посадка, он изготовил шаблоны из пенопласта и приладил доску в качестве макета сиденья. И вроде как всё, почти готово – так он думал тогда.

Детали

Чего он точно не хотел, так это задушить двигатель или расширить переднюю часть, стремясь сохранить изящность силуэта Ducati 996, и он решил отказаться от привычных боковых воздухозаборников, поэтому “пришлось его поставить наверх!”. Вдохновлённый формой и цветовой схемой Феррари F1 Ники Лауда 1975 года, заборник получился едва ли не центральным элементом визуальной составляющей проекта. На его фоне почти теряются трекерный руль и вилка Ohlins с WSBK-шными перьями – вишенка на торте уникального проекта.

Впрочем, к вопросу об уникальности: когда-то давно Маркус собирался даже выпустить серийный комплект переделки мотоцикла, но что-то у него не заладилось.

Тем не менее, он даже мысли не допускал о том, чтобы выпустить аналогичный обвес без вызывающего воздухозаборника, хоть это могло бы стать и более оправданным решением с точки зрения продаж.

Десятилетие спустя

Что же представляет собой F1 Tracker десятилетие спустя? Само собой, он по-прежнему дико привлекает внимание – на нём просто невозможно оставаться незаметным на дороге. К тому же, необычный внешний вид дополняет весьма заметный звук выхлопа. Из особенностей, которых особо не видно, но которые радуют душу – бесключевой замок зажигания и большая кнопка стартера, установленная на небольшой площадке около левого колена райдера. На ходу мотоцикл лёгок и быстр, как мотылёк, и столь же короток его век – из-за крошечного объёма бензобака.

Обвес Ducati 996, как нам с вами уже известно, изготовлен полностью из карбона – включая плоское сиденье – и хороший рывок газа способен хорошенько открыть глаза и подвинуть зад райдера по седлу. Жёсткое сиденье пару раз вызывало у владельца желание его набить и обшить, сделав покомфортнее, но он всё же уважил авторское видение и решил сохранить мотоцикл полностью таким, каким он покинул мастерскую 10 лет назад. Первая версия седла вообще была сделана из листа сверлёного металла анатомической формы с закруглёнными краями, так что спасибо и на том – тем более, что все четыре проекта этого мастера щеголяют сиденьями без набивки.

Сейчас Маркус работает на компанию Cake, производящую электрические мотоциклы, а его любовь к ДВС и нетипичным решениям находят выход в гаражных проектах мастера. На данный момент он работает над современным двухтактным KTM 250, одевая его в обвес от Kawasaki KX500 с прозрачным баком. Воображение этого человека не знает границ, и мы от всей души желаем долгих лет ему и его творчеству.

Источник: Mototeamrussia.com