Всем доброго времени суток. Раз нашлись люди, которым интересен процесс приведения Драги в божий вид, продолжаю делиться новостями.
небольшое отступление, что бы сразу расставить все точки. Граждане, это проект который делается здесь и сейчас, поэтому не все работы могут быть сделаны за раз. Особо интересные моменты я буду выносить отдельно. Не устраивайте бугурта на ровном месте )
Итак, после того как в прошлый раз был примерно оценен уровень того, на сколько я попал с приобретением Анархиста (это который был у КиШа, вроде как и мертв, но вроде и нет), пришло время обширной работы.
В первую очередь был выдран к хренам собачьим аккуратно снят выхлоп, пришлось ликвидировать два болта, которые решили стать частью корабля (Дэйви Джонс дико одобряет). Дальше пришлось по возится с проводкой, окислившиеся контакты крайне неохотно разъеденялись, хотя не могу не отметить, что за двадцать то лет, пластик фишек остался мягким и в легкую пережил все поддевания отверткой. Это вам не это, в конце то концов. А вот подфарник похоже был обиталищем японских лягушек, иначе объяснить такое огромное количество коррозии внутри я просто не могу.
Кстати крайне повезло с редуктором, ну точнее как повезло… просто он не успел умереть, хотя грязи внутри было уже предостаточно, пыльник уже не просто подсох, а натурально развалился на куски.
В целом весь дальнейший процесс разбор был весьма однообразен, льем вэдэшку всюду куда можно, прилагаем грубую физическую силу, крякаем и отворачиваем болтики. Правда когда снимал уже сам двигатель, поясница осторожно спросила, «ты там уже совсем того самого?». А что поделать, не в мастерской однако.
легким движением руки мотоцикл превращается, превращается мотоцикл в велосипед и мототачку
Перекурив следующий день, окончательно раскрутил практически все, что осталось. На данный момент, держат только подшипники в маятнике и рулевая колонка, но это уже считаем нюансами.
Чтож, на этом вторая часть повествования заканчивается, а в следующей нас ожидает Шекспировская дилемма и много пыли. Всем спасибо за внимание!
Источник: BikePost.ru
